空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間�？罩锌蛙�(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確�？罩锌蛙�(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)。空客公司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用。

空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間�？罩锌蛙�(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確�？罩锌蛙�(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)�？湛凸�司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用。

空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間�？罩锌蛙�(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確�？罩锌蛙�(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)�？湛凸�司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用�？罩锌蛙�(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間。空中客車(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確�？罩锌蛙�(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)�？湛凸�司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用。

空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間。空中客車(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確�？罩锌蛙�(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)�？湛凸�司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用。

空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間�？罩锌蛙�(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確保空中客車(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)�？湛凸�司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用。

空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)激光立體成形技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。合作簽字儀式在西北工業(yè)大學(xué)舉行。西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔和空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯出席簽字儀式。

　　這是空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域又一新的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3D打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)樣件制造，空中客車(chē)公司將承擔(dān)樣件的測(cè)量和評(píng)估工作。雙方將根據(jù)項(xiàng)目完成情況和評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步探討下一步的合作計(jì)劃。

　　西北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)翁志黔表示：“西北工業(yè)大學(xué)能夠被全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)公司選定為合作伙伴，共同探索3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用，我們感到非常高興和自豪。這次的樣件制造是對(duì)西北工業(yè)大學(xué)在3D打印技術(shù)方面科研能力的考驗(yàn)。我們有信心保質(zhì)保量、按時(shí)交付，為雙方今后的進(jìn)一步合作奠定良好的基礎(chǔ)。”

　　空中客車(chē)中國(guó)公司首席運(yùn)營(yíng)官岡薩雷斯表示：“空中客車(chē)與中國(guó)高校開(kāi)展技術(shù)合作進(jìn)一步拓寬了空客與中國(guó)在民航領(lǐng)域的合作空間�？罩锌蛙�(chē)公司一直在世界范圍內(nèi)努力尋找最佳的研究合作伙伴，尋求成本效益最好的技術(shù)，確�？罩锌蛙�(chē)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展”。

　　空中客車(chē)公司與西北工業(yè)大學(xué)在科研領(lǐng)域的合作始于2006年。當(dāng)年，空中客車(chē)公司與包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)的四所中國(guó)大學(xué)簽署研究和技術(shù)框架協(xié)議，在材料科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)和空間科學(xué)等領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展廣泛合作。

　　空中客車(chē)公司致力于不斷尋找和研發(fā)新的制造技術(shù)�？湛凸�司正在探索采用3D打印技術(shù)制造個(gè)別飛機(jī)零部件，甚至更大的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。同時(shí)，空客公司也在將3D打印技術(shù)作為飛機(jī)備件解決方案的一部分，因?yàn)?D打印技術(shù)是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但是仍然有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好地保護(hù)環(huán)境。3D打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是在設(shè)計(jì)自主性和環(huán)保方面。該制造技術(shù)的應(yīng)用可以降低飛機(jī)的重量，并在保證安全的前提下，使飛機(jī)更加環(huán)保和節(jié)能，以滿(mǎn)足航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

　　空中客車(chē)一直循序漸進(jìn)地開(kāi)發(fā)和倡導(dǎo)使用新技術(shù)，無(wú)論是原料、工藝還是系統(tǒng)方面，都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究，同時(shí)每一項(xiàng)新技術(shù)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證，在被確認(rèn)為是成熟的且具有長(zhǎng)期利用價(jià)值后才會(huì)投入應(yīng)用。

GSI集團(tuán)將其科學(xué)激光部門(mén)Continuum以7.5百萬(wàn)現(xiàn)金出售給一個(gè)未指明的新買(mǎi)家�！　�據(jù)GSI集團(tuán)2013年財(cái)報(bào)顯示，科學(xué)激光部門(mén)業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，在接下來(lái)的財(cái)季里也未見(jiàn)好轉(zhuǎn)跡象，這是GSI集團(tuán)選擇出售的最主要原因。　　總部設(shè)在美國(guó)圣何塞的Continuum，2013年全年為GSI集團(tuán)貢獻(xiàn)了2.5千萬(wàn)的營(yíng)收，GSI集團(tuán)此舉無(wú)異于打折出售。公司CEO John Roush表示：“這預(yù)示著GSI集團(tuán)正在實(shí)現(xiàn)革新，未來(lái)公司業(yè)務(wù)將集中在吸引人的可持續(xù)增長(zhǎng)的領(lǐng)域。” 　　GSI旗下掃描品牌Cambridge Technology產(chǎn)品在2013年增長(zhǎng)了8%，這主要?dú)w功于光學(xué)相干斷層成像技術(shù)、微電OFweek激光網(wǎng)子鉆孔、3D打印應(yīng)用訂單增加。　　同時(shí)，Synrad品牌的封離型二氧化碳激光器在第四季度增長(zhǎng)了12%，得益于有機(jī)材料編碼、標(biāo)記和雕刻需求的擴(kuò)大以及脈沖激光器的銷(xiāo)售啟動(dòng)。（