極限自行車改裝領(lǐng)域的先驅(qū) Dangerholm 正將科幻電影中的單車愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在通快 TruPrint 金屬 3D 打印機(jī)的協(xié)助下，一款原型車成功亮相了2024年歐洲自行車展（Eurobike 2024）。

創(chuàng)新車把設(shè)計(jì)

Dangerholm 車把的驚人蛻變

極限單車調(diào)校大師 Dangerholm 的眾多創(chuàng)新之一是一款全新的車把，這款車把的設(shè)計(jì)不僅停留在外觀的未來感上，還在功能上實(shí)現(xiàn)了重大突破。

帶有半內(nèi)置導(dǎo)管的整體結(jié)構(gòu)

車把內(nèi)部設(shè)計(jì)有半封閉的導(dǎo)管，用于容納剎車線，使得組裝和維護(hù)過程更加簡便快捷，無需繁瑣的拆卸和剎車放氣。在工藝上，3D 打印技術(shù)展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢，不僅能夠更精確地實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)，還賦予了車把更加優(yōu)雅的外形。

通快 3D 打印技術(shù)助力原型車開發(fā)

自行車行業(yè)知名品牌制造商 Scott 的 Syncros 組件工程師 Maxime Lallemand 表示：“ Dangerholm 希望與我們共同為2024年歐洲自行車展制作一款未來單車的原型車——不僅是一個設(shè)計(jì)研究，而是一款功能完備的山地自行車。”

通快增材制造技術(shù)專家展示車把

距離 Eurobike 僅有五個月的時(shí)間，Scott 的開發(fā)團(tuán)隊(duì)與通快的 3D 打印專家緊密合作，借助 TruPrint 3000 進(jìn)行生產(chǎn)，并對車把進(jìn)行 ISO 認(rèn)證。Scott 的開發(fā)者 Maxime Lallemand 和山地車首席設(shè)計(jì)師 Quentin Beauregard 充分利用了通快 3D 打印領(lǐng)域的資源：“在原型車開發(fā)方面，鋁合金 3D 打印在成本和速度方面無可匹敵。增材制造技術(shù)打破了形狀和功能的界限，使我們能夠打造出技術(shù)完美的車把。”

鋁合金 3D 打印技術(shù)再創(chuàng)新

通快增材制造技術(shù)專家 Christian Lengwenat 解釋：“我們能夠用 3D 打印技術(shù)制造鋁合金車把等部件，這要?dú)w功于一種新型高強(qiáng)度合金：6061鋁合金在自行車行業(yè)已經(jīng)贏得了大量粉絲。目前，通快是歐洲唯一一家擁有這種材料 3D 打印經(jīng)驗(yàn)的公司。”

3D 打印技術(shù)帶來了前所未有的設(shè)計(jì)自由度，通快增材制造技術(shù)專家 Nicolas Haydt 表示：“傳統(tǒng)工具存在物理限制，而粉末可以構(gòu)建成任何形狀。Dangerholm 車把的內(nèi)部電纜通道只能通過 3D 打印實(shí)現(xiàn)，我們能夠在保持低重量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定性——這正是鋁合金 3D 打印技術(shù)對自行車行業(yè)如此具有吸引力的原因。”

TruPrint 1000 制作后變速器鈦合金部件

Dangerholm 借助通快 TruPrint 1000 重點(diǎn)改進(jìn)了后變速器上容易損壞的外露部件，比如平行連桿和導(dǎo)鏈架。采用的 Ti64 Gd.23 特殊鈦合金以其極低的氧含量而著稱，為自行車的穩(wěn)定性和設(shè)計(jì)帶來了前所未有的提升。

通過這種創(chuàng)新的制造方式，將自行車的性能和美學(xué)推向了新的高度，展現(xiàn)了增材制造技術(shù)在高端自行車制造中的巨大潛力。

文章來源：痛快

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